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    ▲抗議年改,退將號召800壯士「日日圍城」。(資料照/記者林世文攝,下同)

    政治中心/綜合報導

    退將為了抗議年金改革,發起八百壯士抗爭活動,卻傳出退輔會要求台北榮總成立專案小組24小時待命,引發爭議。時代力量立委徐永明則批,退輔會用雙面手法護航「八百壯士」,「不如早點廢掉算了!」

    民進黨立委陳其邁同樣在臉書

    【小額信貸利率比較2016】上批,「超扯!以後人民陳抗是否都可比照辦理?」,台大急診就在一街之隔。退輔會主委李翔宙1日則澄清,榮民參加對外活動若事涉安全,都會有應變計畫,其中包含醫護照顧、服務照顧與意外狀況發生照顧,全基於照顧榮民立場,但應變計劃都只是備案,並未執行。

    徐永明則在臉書上指出,退輔會旗下有3所榮總、12所榮總分院,又投資25家民營公司,過去常被詬病這些資源只由高級退休將領所壟斷,如今被爆料護航「八百壯士」,濫用醫療資源,卻又急於撇清,「玩兩面手法,讓退輔會報告中的『照顧社會弱勢民眾』淪為口號。」

    因此,徐永明強調,退輔會要清楚表達立場,別一心只站在特定高層

    台東證件借錢退將著想,而忽略國家整體利益。







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    第12、13屆國策顧問聯誼會,今天在基隆市聚會,前國策顧問鄭綿洲上午十一時陪同吳敦義至慶安宮上香,吳和賴清德舅舅童永相見歡,吳憂民進黨可能提宗教法修法,要和中國切斷關係這如同斷了根。中午馬英九、吳敦義同台,前國策顧問鄭錦洲當場推薦吳敦義是國民黨最佳的黨主席人選,要大家支持,與會多位前國策顧問,和重要人士以熱烈掌聲,包括馬。午也前來上香,並和台南市長賴清德的舅舅,慶安宮主委童永話家常?

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    高捷都沒人搭?三張圖看高雄捷運過去九年的運量變化

    作者:關鍵評論網編緝 林奕甫

    近來行政院正在推動前瞻基礎建設計畫,而都市捷運計畫是其中最大的一個主項目,行政院預計將編列2,048.97億預算用於都市捷運建設。

    目前在台北、新

    南投新汽車貸款率利多少北、基隆、桃園、台中、新竹、台南與高雄等地都有捷運建設納入計劃中。

    而高雄的捷運建設計畫,佔了其中一半的預算,計畫建設的路線包含岡山路竹延伸線,以及延伸環線,共需1,033.12億經費。

    雖然建設新捷運線,有助於服務更多地區的民眾,提供更便捷的交通方式。

    然而,投入大筆的捷運建設,後續若沒有足夠的使用量,則可能會導致未來的營運困難,以及無法償還建設時的債務。而高捷從2008年開通以來,確實常被認為使用人數少,車站如空城的情形。

    但,高捷真的都沒人搭嗎?

    為瞭解高捷真正的運量情形,我在此整理高雄捷運歷年的運量資料,呈現歷年的運量變化,以及各捷運站的差異。

    高雄捷運目前營運路線共有兩條路,紅線與橘線,紅線是南北向路線,共有24站;橘線是東西向路線,共

    想找企業融資貸款有14站。美麗島站是兩條捷運線的轉乘站。

    而這些運量較大幅增長的捷運站,它們的地點特性,大多是屬於交通轉乘站、觀光鬧區與大型活動場地,大都是跟觀光旅遊有關的地點。

    這多少也代表過去幾年高雄捷運所增漲的運量,許多是來自外來的觀光遊客,而非高雄市內的民眾使用量。

    從上述三項資料來看,高雄捷運在2012年之後,運量已沒有顯著的增加,大多維持在

    2016及信貸利率比較450萬到580萬之間。而過去的運量增加,可能大多來自觀光人數的增加,而不是高雄市民的使用率增加。

    而實際上高雄市民在大眾運輸的使用率,也一直未見上升。根據交通部的民眾日常使用運具狀況調查,高雄市2013到2015年,這三年的公共運輸使用率,分別是7.2%、8.2%與7.9%,沒有明顯的變化;而相比之下,台北市、基隆市與新北市的使用率都超過30%。

    所以,高雄捷運未來若要繼續提升運量,應以提升高雄市民的使用率為目標,才有機會突破現在運量不再增加的狀況。

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